车载通讯协议,基于can通讯的协议有

车载通讯协议,基于can通讯的协议有

≥ω≤ 从CAN通信网络图可以理解，CAN总线上可以挂载多个通信节点，节点之间的信号通过总线进行传输，实现节点之间的通信。 由于CAN通信协议不编码节点的地址，而是编码数据内容，因此需要对网络中节点数量的通信进行加密。随着汽车电子的发展和车辆功能复杂性的增加，车载控制器的数量也随之增加。 它已从以前的几个增加到数百个。 基于功能需求，每个控制器每时每刻都需要与大量的数据进行交互，而数据交互的方式

我本身没有学习汽车以太网的基础，所以我就根据自己的工作内容开始，从最基础的物理层选择一步步进阶。最近，我开始阅读KevinR.Fore&Richard。 史蒂文斯圣经详解TCP/IP，本书3.数据包转发时，需要使用队列协议按顺序转发，以达到尽可能低的延迟；通过"三轴"，AVB成功解决了音频问题

图1SOME/IP与汽车以太网协议栈的关系。那么SOME/IP协议在AUTOSAR协议栈中的地位是什么？ 如下图所示：由上图可见，SOME/IP协议涉及到与RTE、COM、PUR、SOAd等AUTOSAR标准模块的交互。第二章车辆网络通信协议（讲座1）通过CarPlay协议进行外部功能扩展车辆电子设备汽车电子控制系统诊断与调试课件-学习目标1：能够正确描述车联网技术的应用与分析

∩▽∩ 道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通信协议技术规范运营车辆GNSS系统通信协议和数据形式通用规范AF-GSM无线通信模块支持HJ212协议、安全电源协议、透明传输、MQTT等无线通信协议，并支持其他协议的定制开发。 通过4G、以太网、LORA等无线通信方式，实现多平台、多设备之间的连接和数据交互。 产品采购

相关接口协议仅适用于龟尾平台与定位终端的交互。 本协议兼容术语和缩写英文含义中文含义CMPP中国移动点对点中国移动点对点协议GPS全球定位系统全球卫星808-2013车辆终端通信扩展协议草案本协议是JT/T808-2013的扩展，规定了道路运输车辆卫星定位系统车辆终端（以下简称车辆终端）简称终端）和监管/监控平台（以下简称平台），包括协作