新长线江南段,赣江路大桥最新进展

新长线江南段,赣江路大桥最新进展

主要原因是过江路段尚未确定。新长铁路利用延宜铁路过江，本来承诺开工，但一直不兑现承诺，导致新长铁路建设和改造项目迟迟无法开工。 对此，江苏省铁路集团有限公司近日发布了新长铁路江南段改造利用的消息。江苏省新采购项目《利用新长铁路江南段开办市政列车实施方案研究》出炉。 如果该项目能够顺利实施，利用新长铁路江南段到市区列车

新长铁路江南段可开办市政列车。新长铁路于2004年通车，是江苏省连接苏北、苏中、苏南的重要铁路线。 新长铁路被外界称为江浙"黄金线"，但也有一个让大家感兴趣的缺点。然而，这条铁路的通行能力很差，不仅因为这条铁路标准低，而且是单线内燃铁路。 ，更重要的是，这条铁路并不平坦。在过河路段，也没有修建过河桥或隧道，但最原始的过河方式是船渡

(^人^) 事实上，很多人不知道江阴早在2004年7月就开通了第一条铁路线——新长铁路，但它是一条货运线。 从相关部门获悉，新长铁路扩能改造项目计划于2025年开工，但受轮渡"瓶颈"限制，新长铁路海安县至长兴南段，俗称"江南段"，只能有十辆左右的列车通过，但实际数量却远非如此。少于那个。 前几年，渡轮相当繁忙，平均两小时就有车过河，现在一天就可以过河。

ˇ０ˇ 新长铁路江南段的路基质量确实不太好（秦思源摄）但这很可能只是表面原因，真正造成"渡河"尴尬局面的，很可能是新延线规划建设时的"天、地、人"。 "他"都没有准备好。 虽然新长铁路是地方铁路，但新长铁路江南段已经在研究改建为市政铁路。2019年10月，江苏省铁路局下发《新长铁路江南段开办市政列车实施方案研究项目》文件新长铁路江南段将改建市铁路