p等于fv f减小v为什么增大,p等于fv÷1000

p等于fv f减小v为什么增大,p等于fv÷1000

汽车行驶时，会受到路面和空气的阻力。 为了保持这个速度，汽车加速时需要满足牵引力F等于阻力f，且F>f。 汽车所经历的阻力随着汽车速度的增加而增加。 Pi基于P=Fv，F增加，P增加；并根据tov=P/F，P增加，V增加；则F=P/VV增加，F减少。 此人得出的结果与已知条件相矛盾。 哪里错了？答案3此人推导的前提不清楚。当F增加时，根据P=

开始：小车均匀加速，P=Fv，阻力不变。这样，由于牵引力和阻力的合力不变，功率逐渐变大；当功率大于最大功率时，随着vin的增大，F会减小。 ，这样，合力减小，加速度也减小，但就是说，当推力作用在物体上时，如果物体能很快地增加速度，那么它的质量一定很小，所以推动物体的力

PowerP=W/t=F*v(匀速直线)1KW=10^3W,1MW=10^3KW有用功Wuseful=Gh=Wtotal–Wamount=ηWtotal附加功Wamount=Wtotal–W=Gmovesh(忽略轴间摩擦)=fL(坡度)总功W=Wuseful+Wamount =FS=Wuseful/η刚开始时力很大，但速度很小，所以功率很小，甚至最初为0。慢慢地，速度增加。虽然力减小了，但FV值一定比开始大。后来，虽然速度进一步增加，但力很小，速度也增加了。

如果F增大，根据公式P=FV，V必须减小，保持P不变。 这是因为增大F会导致加速度增大，但随着速度的增大，空气阻力也会增大，从而导致速度不再增大甚至开始减小。 当小车的速度减小时，由P=Fv求得：牵引力F会增大，而加速度的大小isa=(f-F)​​m会减小，因此小车会随着加速度的减小而加速，从v-t图中可以看出，曲线的斜率会变小。 拉动时

?▂? 3.受迫振动的频率特性：f=f驱动力4.共振条件：f驱动力=fsolid，A=max，共振的预防与应用[见卷1P175]5.机械波、横波、纵波[见卷2P2]6.波速v=s/t=λfasp=Fv，这样就更容易理解了writeitasp=Fds/ dt。 功率是单位时间内所做的功。当力在一段时间内恒定时可以使用它。