cr400af智能动车组的发展历程,蓝海豚cr400af

我国动车组的发展 2023-12-24 10:36 642 墨鱼

我国动车组的发展

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中国动车组的发展：技术试验期：2004年以前。2004年以前，铁道部从国外引进了技术标准不一的动车组，国内也有一些研发，但没有大规模批量生产。例如，中华之星动车组和CR400AF-Z"复兴号"智能动车组是"复兴号"系列的高端车型，最高运行速度为400公里/小时，连续运行速度为350公里/小时，工作条件不同。在此条件下，行驶阻力降低7.5%-12.3%。当车速达到350公里/

↓。υ。↓ 从全球范围看，高速铁路和高速动车组的发展大致可分为三个历史时期，即初步运营时期、线路平台扩张时期和快速发展时期。（一）初期运营时期（20世纪60年代至70年代末）1964年10月1日0时起，中国铁路实施第三季度列车运行图，我国具有完全自主知识产权的新型智能CR400AF-Z高速列车首次亮相，承担了G91/G92动车组列车的运输任务，运行宁兰州西与北京西之间。聪明的

2020年2月，CR400AF-C智能动车组首次曝光；2020年3月，整车下线，进入调试阶段；2020年4月15日，CR400AF-C-0209抵达浣台试车；2020年5月，CR400AF-C-0209参加上杭高铁（河湖段）。折叠编辑本段发展历程。2012年，中国标准动车组——"复兴号"正式启动研发。 2016年7月15日，复兴号列车以每小时420多公里的速度穿越郑徐高铁，创下了高铁列车的交叉速度新纪录。

2020年2月，CR400AF-Csmart动车组首次曝光。 2020年3月，整车下线，进入调试阶段。 2020年4月15日，CR400AF-C-0209抵达环铁进行测试。 2020年5月，CR400AF-C-0209参加了上杭高铁（杭杭高铁）。后期，我国动车组的发展重点逐渐转向科技创新和智能化发展。2018年，我国推出了全新动车组——CR400AFE动车组，这是一款完全自主的动车组中国研发，速度最快

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